Das Pentagon verschwendete Millionen in italienischen Flugzeugen und wurde dann als Schrott verkauft, niemand war dafür verantwortlich

WASHINGTON – Laut einem neuen Bericht des Government Monitoring Committee hat die US-Luftwaffe 549 Millionen US-Dollar für fehlerhafte, in Italien hergestellte Frachtflugzeuge für die afghanische Regierung verschwendet.

Weder der frühere General der US-Luftwaffe noch das Unternehmen, das das defekte Flugzeug an das Pentagon verkauft hat, das stark an dem Projekt beteiligt war, haben das Projekt verklagt, sagte der Special Analyst General für den Wiederaufbau Afghanistans (Cigar) in einer Erklärung gegenüber NBC News. .

Alenia kaufte 2008 Frachtflugzeuge Pentagon 20G222 aus Nordamerika, aber das Flugzeug erwies sich als unzuverlässig, mit langen Verzögerungen bei der Übermittlung zahlreicher Beschwerden über Ersatzteile, Wartungsprobleme und deren Sicherheit von afghanischen Piloten. Das Projekt wurde eingestellt und 2014 wurden die Flugzeuge zerstört und in Schrott umgewandelt, der für 40.257 verkauft wurde, heißt es in dem Bericht.

“Leider ist niemand, der an diesem Projekt beteiligt ist, für das Scheitern des G222-Projekts verantwortlich”, heißt es in dem Bericht.

Der ehemalige Luftwaffenoffizier “hatte einen klaren Interessenkonflikt, weil er im aktiven Dienst erheblich am G222-Programm beteiligt war, dann in den Ruhestand ging und Alinias Hauptansprechpartner im selben Programm wurde”, heißt es in der Erklärung des Generalinspektors.

Das Special Investigation Air Force Office leitete zusammen mit dem Security Criminal Investigation Service und FBI-Beamten eine Untersuchung des Plans ein. Bundesbeamte versuchten, den Auftragnehmer Alinia wegen Vertragsbetrugs und anderer Verstöße zu verfolgen und den pensionierten Luftwaffenoffizier für die Übernahme zur Rechenschaft zu ziehen, heißt es in dem Bericht des Generalinspektors.

Die G222, die wegen Schrotts zerstört wurde, befindet sich im August 2014 auf dem Asphalt des internationalen Flughafens Kabul in Afghanistan.Über Security Logistics Company / SIGAR

SIGAR war an der Untersuchung beteiligt und stellte fest, dass mehrere Warnungen vor Alenia innerhalb der US-Luftwaffe und das Fehlen eines Plans zur Beibehaltung des Flugzeugs “ignoriert” wurden. In dem Bericht heißt es, dass US-Vertragsarbeiter während der Untersuchung “die Verfügbarkeit von Ersatzteilen für Alenia nicht überprüft” oder bestätigt haben, dass die überholten Flugzeuge “insbesondere in großer Höhe und bei extremen Wetterbedingungen in Afghanistan” luftdicht sind. .

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Die Justiz akzeptierte die möglichen Klagen im Jahr 2016, aber der Bericht sagte, dass es für SIGAR sehr schwierig sein würde, beide Fälle im Mai 2020 erfolgreich zu verfolgen.

Justizbeamte hielten es für schwierig, einen pensionierten General der Luftwaffe für einen Verstoß gegen Interessenkonflikte zu bestrafen, da solche Anschuldigungen “unbekannt” seien, heißt es in dem Bericht.

Obwohl dies eindeutig gegen die Vertragsbedingungen verstieß – da die US-Regierung der Bereitstellung des Flugzeugs zugestimmt hatte -, entschied die Justiz, dass dies “jeden Versuch, Alenia für eine schlechte Verlängerung und mehrfache Vertragsverletzungen haftbar zu machen, erheblich erschweren würde”.

Die Justiz lehnte eine Stellungnahme ab. Leonardo, Alenias Nachfolger, antwortete nicht auf eine Bitte um Kommentar.

Das Pentagon identifizierte den im Bericht erwähnten General der Luftwaffe nicht als mit dem Plan verbunden, und als er um einen Kommentar gebeten wurde, zitierte Zigarre seine im Bericht enthaltene Antwort.

Peeling um das Luftfahrtgesetz der G222, das 2008 in Pisa, Italien, gelagert wurde.Über USAF / Cigar

Es wurden keine Leben verloren

In dem Bericht heißt es, dass das Flugzeug nicht für den Flug in den Bergen Afghanistans geeignet sei und dass die Defekte des Flugzeugs zu “gefährlichen” Unfällen führten.

“Glücklicherweise wurde das Afghanistan G222-Projekt gestoppt, bevor Opfer gemeldet wurden”, hieß es.

Um künftige Waffeneinkäufe tätigen zu können, muss das Verteidigungsministerium vor der Genehmigung von Akquisitionen angemessene Risiken abwägen, von Auftragnehmern Pläne zur Positionierung des Flugzeugs oder anderer Produkte vorlegen und Rabattbedingungen oder -verfahren vermeiden, da ein Projekt vor Ablauf der Finanzierung abgelaufen ist Akzeptieren eines Endprodukts “Führen Sie” Vorwürfe des Interessenkonfliktrechts “durch und untersuchen Sie sie vollständig und ergreifen Sie geeignete Maßnahmen.

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Der Bericht enthält auch eine Antwort des Verteidigungsministeriums, wonach es aufgrund des G222-Programms eine Reihe von Schritten unternommen habe, um die Waffengeschäfte weiter zu überwachen. Das Pentagon hat noch nicht kommentiert, ob das ausstehende Ablaufdatum eine Rolle bei der Beschleunigung der Entscheidung zum Kauf von G222-Frachtflugzeugen unter einem Vertrag aus einer Hand gespielt hat.

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