Plug-Elektrofahrzeuge gewinnen im August 28 % Marktanteil in Deutschland!

Der deutsche Markt für Plug-in-Fahrzeuge erreichte im vergangenen Monat 53.000 Rekorde, wobei BEVs schneller wuchsen als PHEVs (+80% YOY) (+43%). Aus diesem Grund war das Plugin des letzten Monats nicht auf Lager 28% (15% BEV) Betrachtet man den Gesamtmarktrückgang (-23% gegenüber dem Vorjahr), d.h. Benzinverkäufe (-42% YoY) und noch mehr Dieselverkäufe (-51%) fallen von einer Klippe.

Die Störung sieht also so aus….

Der jährliche Marktanteil von Plug-in-Fahrzeugen lag stabil bei 23 % (11 % BEV). In den ersten acht Monaten des Jahres gab es 421.262 Plugin-Fahrzeugzulassungen. Dieser Markt ist stabil Störzone Und liegt vor dem Marktanteil von Plug-in-Fahrzeugen von 14% im letzten Jahr. Schauen wir uns den Erfolg des endgültigen Marktanteils 2021 an 25% 30%?

Betrachtet man die Bestseller des letzten Monats, so ist der kleine Volkswagen e-up (2.411 Einheiten) diesmal sein ID. 3 Geschwister, betroffen von der diesjährigen Bestnote, 3.750 Rekorden und dem besten Tesla Model 3. Ein beispielloser Monat in Deutschland für 2.946 Datensätze.

Da sowohl das deutsche Fließheck als auch die amerikanische Hebamme in einem der langsamsten Monate des Jahres starke Leistungen zeigen, glaube ich, dass diese Geschichte für den Rest des Jahres festgelegt ist: Das ist der VW ID. Vs Tesla Model 3 Kampf.

Diese Werte ermöglichten es dem kleineren ID3, den EV # 5 im Gesamtmarkt zu erreichen und erst zum zweiten Mal unter die Top 5 zu kommen, während der andere auf Platz 3 liegt Die vorderen Pfosten wurden erhöht Dezember 2020. Das kann man also sagen Wirklich ID die ersten 5 Punkte. Das Model 3 belegte letzten Monat den Top-10-Platz im Gesamtmarkt und endete am 8. August. Es tat dies in einem Spitzenmonat, also stellen Sie sich vor, wie stark es im September steigen wird …. ID3 scheint auch zu steigen, also frage ich mich, ob diese beiden nächsten Monat 5.000 erreichen werden und diese Ergebnisse höher steigen lassen. Aber dazu später mehr….

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Von der Plattform aus haben wir mit dem Mercedes GLC 300E/D auf Platz 4 mit 1.877 Einheiten einen Neujahrsbestwert und damit der meistverkaufte PHEV des vergangenen Monats. Dahinter haben wir den Renault Zoe, der langsam wieder in Form kommt. Auf Platz 6 liegt Kubra Formanter PHEV. Sportlicher Crossover scheint Käufer angezogen zu haben, die Kupras Wiederholung des MEP-Plattform-Crossovers (Kubra Tawaskan) mehr denn je bevorzugen. Bald damit, Volkswagen Kubra!

In der zweiten Tabellenhälfte ist die Landung auf dem Tesla Model Y#16 mit 864 Rekorden das Highlight, ein starker Start für ein Modell, das voraussichtlich besser abschneiden wird als die Model-3-Geschwister. Erwarten Sie im nächsten Jahr einige monatliche Hits für das Crossover und eine Plattformpräsenz im deutschen Plugin-Markt. Bei den restlichen Top-10-Plätzen geht ein Hinweis auf den Fiat 500e, ein Rekord für fast 1.285 Auslieferungen. Little Italy belegte letzten Monat den 9. Platz und schlug seinen Volkswagen # 10 ID4 auf eigenem Rasen hinter dem # 8 டாkoda Enrique. Oh, es muss weh tun…

Ein weiterer Hyundai Ionic 5, der kürzlich auf den Markt kam, debütierte dank der 787-Rekorde in der Tabelle auf Platz 18. Erwarten Retro XL Fließheck Werde ein normales Gesicht am Tisch.

Von diesen Top 20 erzielte der Kia Soul EV mit 358 Rekorden die beste Wertung des Jahres, während der humorvolle Mazda MX-30 mit 409 Einheiten eine Bestmarke des neuen Jahres verzeichnete.

Außerdem sollten wir BMW BEVs erwähnen. Es scheint, dass der kleinere i3 (612 Datensätze) bereits ins Great Beyond geht, und der in China hergestellte iX3 beginnt endlich, anständige Mengen zu bewegen. Es erreichte im letzten Monat 386 Rekorde. Inzwischen iX Boot Der Markt verzeichnete im zweiten Monat 282 Datensätze, was immer noch die niedrigste Zahl ist. Zum Vergleich: Der Audi e-tron bewegte im vergangenen Monat 643 Einheiten. Aber es ist noch im Voraus. Mal sehen, wie schnell BMW die Produktion seines riesigen Elektro-SUV steigert.

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Allerdings bereitet der Anfang vom Ende des i3 BMW Probleme. Das Unternehmen hat keinen sofortigen BEV-Bestseller. Zwar kommt der i4, aber ich bin erstaunt, wie hoch die BEV-Version des Flaggschiff-Modells (Serie 4) ist. Die Top 20 scheinen sicher zu sein, aber wird es es in die Top 10 schaffen?

Was den Fahrplan 2021 angeht, so standen im August die beiden anderen Pioniere des Volkswagen e-up, der Volkswagen ID3 und das Tesla Model 3, im Mittelpunkt. Da der September starke / Rekordaufnahmen von beiden e-up-Konkurrenten bietet, sollten wir einige Änderungen auf der Plattform sehen, wenn Volkswagen versucht, die e-App durch die Front-ID zu ersetzen. Der Spitzeneffekt des Modells ist 3. Es kann als komplexe Formel für den Betrieb übersetzt werden. Dazu muss man Volkswagen einen Experten für Quantenphysik oder einen exzellenten Schüler von Stephen Hawking nennen.

Fest steht: Das letzte Quartal des Jahres wird ein engeres Rennen zwischen dem Volkswagen ID und dem Tesla Model 3 bringen, also kommt mit Popcorn. Die kommenden Monate werden unterhaltsam.

An anderer Stelle wurden die # 5 Hyundai Kona EV und # 6 Renault Zoe # 4 auf dem Volkswagen Golf PHEV geborgen, so dass wir bald die 100% BEV Top 5 sehen werden.

In der zweiten Tabellenhälfte haben wir ein neues Gesicht, der berühmte டாkoda Enoch startet seine Karriere auf der Tabelle Nr. 19 und ermöglicht es BEVs, das Plugin in der Tabelle zu übertreffen (11 vs. 9). Und zwei BEVs sind auf dem Vormarsch. Volkswagen ID auf # 4 # 11 erhöht. (Irgendwie hatten wir mehr erwartet, oder? Zumindest wie ein Top-10-Platz.) Auch der Fiat 500e übertraf sein Stellandis-Pendant Opel Corsa EV und landete auf # 16. Der kleine EV wird in der EV-Klasse genauso beliebt wie der reguläre Fiat 500 auf dem Gesamtmarkt und seine Erfolgsgeschichte beflügelt die europäische Produktion von Stadtautos. Auch ohne die Produktion nach China zu verlagern, kann man im kleinen EV-Segment erfolgreich und profitabel sein.

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Im Markenranking führt Volkswagen (17%, minus 1%) klar den Heimatmarkt an, gefolgt von Mercedes (11%) und BMW (10%), Platz 4 Audi (8%). Die Marke „Volkswagen Premium“ führt bequemerweise Hyundai, Renault und டாkoda mit jeweils 5 % an.

Betrachtet man die OEM-Rangliste, blieben die Bedingungen gleich und der Volkswagen-Konzern beherrschte seinen Heimatmarkt gut. Es hat einen beeindruckenden Anteil von 36 %, gefolgt von Daimler (14 %, 1 Punkt weniger) und BMW Group (11 %).

Die meistverkaufte Fahrzeuggruppe in Übersee (na ja, meist ausländische …) ist der Stellandis (9%). Auch hier hat Stellandis, ohne das Boot zu bewegen, solide Leistungen in ganz Europa, insbesondere in Deutschland, vor der # 5 Hyundai-Kia-Allianz (8 %) und der # 6 Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz erbracht.

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