Skoda Enyaq iV 60 Suite 2021 UK Rezension

Es gibt auch eine sehr große Glasfläche, die den Innenraum luftig macht. Allen voran die Windschutzscheibe, die so weit nach vorne geschoben wurde, dass der MPV mehr ist als ein SUV. Vielleicht ist die Zahl der von dieser Kreuzung durchquerten Gebiete beispiellos.

Das Finish ist robust, die Materialien fühlen sich steif an, wenn auch nicht glatt, und es gibt ein einfaches digitales Instrumentenbrett und vielleicht offensichtlich einen zentralen Touchscreen. Immerhin wird die Temperatur permanent angezeigt und ist groß genug für einen einfachen Fingerstich. Das Armaturenbrett ist so geformt, dass Sie Ihre Hand darauf ablegen können, während Sie die vier Knöpfe drücken, die Sie benötigen, um die ärgerliche Strecke auszuschalten.

In den 80er Jahren gibt es optional Paddles am Lenkrad, die die Motorbremsung erhöhen oder verringern. Dies wurde bei 60 Käufern abgelehnt, was schade ist, wenn Sie gerne Auto fahren, weil es Ihnen etwas zu tun gibt. So wie es aussieht, gibt es die automatische Option, die vordere Frequenzweichen berücksichtigt und Leerlaufniveaus oft gut vorhersagt, oder zwei Standardalternativen zur Drehzahl – sehr einfach und nicht ganz teuer.

So oder so, es gibt kein Ein-Pedal-Fahren. Es kriecht, wenn Sie nicht bis zum Stillstand bremsen. Kümmern Sie sich nicht. Der Antriebsstrang ist in beiden Fällen glatt und linear, so dass er perfekt zu einem Skoda passt. Wie bei der Lenkung ist sie präzise, ​​mäßig ausgewogen und konstant.

Da das Auto einen Hinterradantrieb hat, gibt es beim Herunterfahren natürlich keinen Drehmomentwiderstand am Rad, aber das ist wahrscheinlich der einzige Hinweis darauf, welche Räder angetrieben werden. Der Enyaq fällt gut aus, denn trotz seines hohen Gewichts ist das Gewicht in der Mitte gering, aber ein angenehmer, nicht aufregender Begleiter.

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Es fährt sich auch anständig; Ich denke, die 60er sind besser als die 80er, mit etwas mehr Nachgiebigkeit (obwohl die 80er, die ich ausprobiert habe, bis in die 60er 21-Zoll-Felgen trugen, beide optional) und definitiv besserer Körperbeherrschung. 60 braucht einen “Wump”, um sich nach einem Hoch oder Tief zu beruhigen. 80 will eineinhalb Hits. Die Sixties sind das befriedigendste Auto zum Fahren – auch wenn es nicht sehr weit kommt.

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