Warum der Toyota Supra 160 MPH auf der deutschen Autobahn härter war als man denkt

Kunst: Jason Dorzinski

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Foto: David Tracy

Ein strahlendes Blau Toyota Supra Mit den Schlüsseln drin. Ein weit offener Nachmittag. Perfektes Wetter. Geschwindigkeit unbegrenzte Autobahn in Minuten. Das ist die Situation, die ich vor ein paar Wochen gesehen habe, so habe ich sie voll ausgenutzt, ohne im Chaos von Stahl und Aluminium zu landen.

Vor ein paar Wochen war ich dabei Deutsches Auto des Jahres Schätzungen und die Möglichkeit, etwa 45 Autos zu fahren, die vor einem Hotel in einer kleinen Stadt in der Nähe von Frankfurt aufgereiht sind. Die dreitägige Veranstaltung war episch, vielen Dank dafür GR Yaris, Dies ist eines der lustigsten Autos, die ich je gefahren bin. Aber im Bereich des puren Vergnügens folgt dem heißen kleinen Fließheck ein weiterer Toyota: der Supra.

“Ein Toyota Supra in Deutschland. Es macht Sinn, weil es es tut Im Grunde ein BMW LOL, „Viele von euch machen sich jetzt über die Kommentare lustig. Das ist ein vernünftiger Punkt, ändert aber nichts daran, dass Supra super ist. Ich wusste, dass es viel Spaß machen würde, ein großes Auto mit Schaltgetriebe zu fahren, weil ich nicht erwartet hatte, dass es mir gefallen würde. Als ich mich jedoch hinter das Steuer des Supra setzte, hat mich das Automatikgetriebe am meisten beeindruckt.

Toyota nennt es das “schnell schaltende Achtgang-Sport-Automatikgetriebe”, aber im Grunde ist es die ZF-Achtgang-Automatik, die heutzutage in jedem Auto zu finden ist. Die Sache ist, in Supra wird gemessen Genau. Wirklich perfekt. Tippen Sie auf die Schaltwippen und das Getriebe schaltet, bevor die Schaltwippe in ihre ursprüngliche Aus-Position zurückkehrt. Das Auto wiegt nicht weniger als etwa 3.400 Pfund und ist 10 Prozent stärker als der 335-PS-Camry aus diesem 3,0-Liter-Turbo-Inline-Six, aber es war nichts. Das Auto ist wirklich spannend.

Das “Automatikgetriebe, 335 PS, 3.400 lbs” auf dem Papier wird dies nicht für Sie tun, aber dieses Mal hat das Papier es getan. Die Toyota GR Supra Zarama Rastrock-Version, die ich fuhr, fühlte sich schnell an, war im engen Kreisverkehr absurd gut zu handhaben und konnte natürlich mit viel Geschwindigkeit im Tank 160 Meilen pro Stunde erreichen. Aber dieses Image anzugreifen ist nicht einfach, denn die Autobahn ist fehlerhaft.

Tipps zum Erreichen von 160 MPH auf dem Autophone

Das Erreichen von 160 Meilen pro Stunde auf dem Autophone ist nicht einfach. Dies ist nie der Fall, denn, wie ich bereits schrieb, The Autobahn ist oft eine Qual. Hier sind drei wichtige Tipps, die Ihnen helfen, die Geschwindigkeitsbegrenzung zu überschreiten, ohne Ihre Vitalität zu beeinträchtigen.

1. Verwenden Sie Google Maps, um Sie vor Baustellen / Verkehr zu warnen

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Foto: David Tracy

Pastellan oder Baustellen sind eine Konstante im Autopiloten, weil Deutschland eine sehr geringe Toleranz gegenüber Gruben oder anderen Mängeln hat. Dies ist sinnvoll, da Autos mit einer Geschwindigkeit von 150 Meilen pro Stunde fahren ; EIN Große Löcher oder Wellen bringen Hochgeschwindigkeitsautos außer Kontrolle. Das ist nicht akzeptabel.

Die Deutschen passen also immer ihre Autobahnen an, und wenn nicht, wird es viel Verkehr geben, weil Deutschland ein relativ bevölkerungsreiches Land ist und die Autobahn oft nur zweispurig breit ist.

Manchmal scheint der Verkehr aus dem Nichts zu kommen, und wenn Sie bei 160 explodieren, ist das ein großes Problem. Also immer Google Maps behalten Wahrscheinlich Wenn Sie planen, mit hoher Geschwindigkeit zu laufen. Sie können mit dieser Geschwindigkeit nicht in einen Verkehr um eine blinde Kurve einsteigen.

2. Wenn Sie einem Auto hinter einem LKW auf der rechten Spur folgen, fahren Sie langsam nach unten

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Auf Autobahnen können Sie nicht darauf vertrauen, dass jemand, der sich auf der rechten Spur nähert und auf der linken Spur überholt, in den Seitenspiegel schaut. Die Person auf der rechten Fahrspur kann seine Seitenwindschutzscheibe überprüfen, aber das entgegenkommende Fahrzeug nicht sehen.

Stellen Sie sich einen Volkswagen Polo vor, der einen Gemüselaster überholt, und Sie befinden sich 300 Meter hinter dem BMW Albina P7. Überprüfen Sie den Polo-Seitenspiegel und sehen Sie nichts (wie Sie sind) Sehr klein, weil Sie noch weit weg sind), bewegt die Person das Polo auf die linke Spur und überquert den 55-Meilen-Truck.

Angenommen, der kleine 1,0-Liter-Polo mit geringer Leistung beschleunigt auf 70 Meilen pro Stunde (aber mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 65 Meilen pro Stunde aufgrund der Zeit, die dieser kleine Dreizylindermotor benötigt, um diese 25 Meilen pro Stunde zu erhöhen) und nicht nur zwei Autolängen zwischen dem Lastwagen hin und her, aber Fahren Sie die Länge des Lastwagens und zwei Autolängen, um das Manöver abzuschließen. Der Einfachheit halber nehmen wir an, dass der Truck 60 Fuß lang ist (das ist die Grenze einer typischen Lkw-Länge) und der Polo etwa 13 Fuß lang ist. Um den Lkw zu überholen, musste der Polo 112 Fuß zurücklegen.

Da zwischen ihm und dem Truck ein Unterschied von 10 Meilen liegt, kann der Polo bis zu 15 Fuß pro Sekunde fahren. Das bedeutet, dass das Überholmanöver etwa 7,5 Sekunden dauert.

Wo war Albina in diesen fünf Sekunden? Nun, es reist 170 MPH (So wie ich es 2019 in B7 getan habe) Es gibt also ein Delta von 105 MPH (das sind 154 Fuß pro Sekunde) zwischen Albina und Polo. Damit sind die 900 Fuß hinter dem Alpina Polo in nur sechs Sekunden aufgebaut.

Im Esel des Kleinwagens sitzt Albina, die 300 Meter im Rückspiegel des Polo stand.

Natürlich kann das Albina Driver Polo beim Blick nach vorne ein wenig Geschwindigkeit abbauen, aber das ist nicht immer einfach, besonders wenn das Albina keine 300 Meter entfernt ist, sondern nur 150 Meter entfernt. BMW wird noch klein in der Windschutzscheibe des Polo sein, aber die bayerische Super-Limousine wird jeden Moment in VWs Arsenal sein.

Dies ist eine der Hauptgefahren der Autobahn, weshalb ich immer langsam fahre, wenn ich hinter einem großen LKW ein Auto auf der rechten Spur sehe, wenn auch nicht beides. Dass Schließen.

3. Wenn ein Lkw auf der rechten Spur dicht hinter einem anderen Lkw folgt, fahren Sie langsam nach unten

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Foto: David Tracy

Diese ganze Szene spielt mit den großen Trucks hinter den anderen großen Trucks. Die Deutschen nennen es “Elefantenrenen” oder “Elefantenrasse”. Es ist ein Begriff, der verwendet wird, um einen Lkw zu beschreiben, der langsam einen anderen Lkw überholt.

Dies unterscheidet sich geringfügig von Tipp Nummer zwei, da die Trucks nicht schnell beschleunigen können, sodass Sie nicht viel Platz zwischen den beiden Trucks haben müssen, um mit 160 Meilen pro Stunde sicher auf der linken Spur zu fahren. Ein kleines Auto wie der Polo kann, wenn auch schwach, weit hinter einem Lastwagen fahren und ihn sehr schnell passieren, aber normalerweise fährt er mit dem Hintern eines anderen Lastwagens, bevor das Manöver eines großen Lastwagens langsamer wird.

Wenn Sie einen Lastwagen auf dem Esel eines anderen Lastwagens fahren sehen, sollten Sie langsamer fahren. Ich fuhr oft schnell auf der linken Spur, nur um einen Lkw auf der linken Spur zu sehen, um zu versuchen, einen anderen Lkw zu überholen.

Dies sind einige der Gefahren der geliebten Autobahn, und sie sind nicht die Schuld des schönen Toyota Supra, sie sind bei allen Geschwindigkeiten stabil und im Allgemeinen episch, sogar bei 160 MPH spürbar.

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