Guten Morgen und willkommen zu unserer erneuten Berichterstattung über die Weltwirtschaft, die Finanzmärkte, die Eurozone und das Geschäft.
Die deutschen Fabriken mussten den größten Auftragsrückgang seit der ersten Schließung hinnehmen, ein Zeichen dafür, dass die globale Erholung ungleichmäßig verläuft, da die Volkswirtschaften von Versorgungsproblemen betroffen sind.
Die deutschen Auftragseingänge im verarbeitenden Gewerbe gingen im Mai um 3,7 % zurück, wie neue Zahlen des Statistischen Bundesamtes zeigen – beeinflusst durch rückläufige Auslandsaufträge und eine geringere Nachfrage nach Schwermaschinen.
Es ist der erste Rückgang des Neugeschäfts in diesem Jahr – zu einer Zeit, in der sich die deutsche Wirtschaft offenbar stark von der Pandemie erholt.
Von Reuters befragte Ökonomen hatten einen Anstieg um 1 % prognostiziert, und der Rückgang im Mai folgt auf einen nach oben korrigierten Anstieg von 1,2 % im April.
Während die Bestellungen aus dem Inland im Monatsverlauf um 0,9% anstiegen, gingen die Bestellungen aus dem Ausland um 6,7% zurück, während die Bestellungen aus dem Ausland um 9,3% zurückgingen.
Die Hersteller von Vorleistungsgütern (zur Herstellung von Fertigprodukten) verzeichneten einen Rückgang der Auftragseingänge um 3,6%, während die Hersteller von Investitionsgütern einen Nachfragerückgang von 4,6% verzeichneten – obwohl die Verbrauchernachfrage mit einem Plus von 3,9% stärker war.
Destatis-Nachrichten
(destatis_news)#Herstellung Mai 2021: Der Auftragseingang ging gegenüber dem Vormonat um -3,7 % zurück. https://t.co/3s3e4wsukn pic.twitter.com/33VbdnKtJk
Deutsche Autobranche – Häufig ein Wachstumstreiber – Hatte einen schlechten Monat, was darauf hindeutet, dass weltweite Knappheiten bei wichtigen Teilen wie Halbleitern immer noch zu Störungen führen.
Bloomberg erklärt:
Die Bestellungen gingen um 3,7% zurück, schlimmer als alle Schätzungen einer Bloomberg-Umfrage. Das Wirtschaftsministerium sagte, die Rezession sei durch die schwache Nachfrage nach Autoexporten nach einem starken Anstieg im Vormonat getrieben worden. Die Bestellungen aus dem Inland stiegen um 0,9%.
Deutsche Unternehmen kämpfen mit beispiellosen Lieferkettenproblemen aufgrund eines plötzlichen Anstiegs der globalen Aktivität nach dem Ende der Coronavirus-Sperren, ein Trend, der auch die Preise im Wettbewerb um Vorleistungen und Rohstoffe in die Höhe getrieben hat. Während einige dieser Engpässe eine Ich habe angefangen mich zu lockernEs kann einige Zeit dauern, bis die Störungen vorüber sind.
Bloomberg
(@Unternehmen)Deutsche Hersteller sehen unerwartet einen Nachfragerückgang, angeführt von schwachen Autoexporten https://t.co/NugcXM2cUE
Oliver Wood Von Oxford Economics Er sagt, dass eine weltweite Angebotsknappheit eine große Rolle für den Rückgang der Bestellungen gespielt hat:
Oliver Wood
(Oliver Rakau)Die deutschen Fabrikaufträge im Mai waren im Vergleich zum Konsens stark enttäuschend (für mich nicht viel, OE: -1,2%). Der Rückgang der Autobestellungen um fast 10 % war der Hauptgrund, aber auch die damit verbundenen Zuliefersektoren waren schwach. 1/2 https://t.co/MBTZiZNcr5
Oliver Wood
(Oliver Rakau)Globale Lieferengpässe spielen eine große Rolle, die jedoch durch eine Abschwächung des Lageraufstockungsbooms verstärkt werden dürften. Auch die Daten zur Industrieproduktion von Tmr dürften aufgrund eines Umsatzrückgangs von 0,5% enttäuschend ausfallen (Zustimmung: +0,5). Die Erholung wird stark von den Dienstleistungen im Sommer abhängen. 2/2
Oliver Wood
(Oliver Rakau)Die deutsche Industrie, insbesondere die Automobilbranche, verzeichnet trotz des heute angekündigten starken Rückgangs der Auftragseingänge für den Monat Mai einen Anstieg der Auftragseingänge. Sobald die Lieferbeschränkungen gelockert sind, wird die Produktion ziemlich schnell erhöht. Aber der Zeitpunkt dieser Erholung könnte sich erst im vierten Quartal ergeben. pic.twitter.com/WKn1h6fopJ
Oliver Wood
(Oliver Rakau)Der heutige düstere Bericht über die Fabrikbestellungen aus Deutschland zeigte zwei Lichtblicke: Die Konsumgüterbestellungen stiegen im Mai weiter an, was eine gute Gelegenheit darstellt, einen Teil der überschüssigen Sparbestände freizugeben. Die inländischen Investitionsgüteraufträge deuten auf eine rasche Erholung der inländischen Investitionsausgaben hin. pic.twitter.com/mdFdjsXuxM
Wie der Tag kommt
Öl erreicht weiterhin seinen höchsten Stand seit 2018, nachdem sich die OPEC+-Gruppe nicht auf einen neuen Plan zur Lockerung der Produktionskürzungen über diesen Monat hinaus geeinigt hatte.
Rohöl der Sorte Brent stieg um 0,4% auf 77,46 USD pro Barrel, den höchsten Stand seit Ende 2018, da Händler mit einem Rückgang des Angebots rechnen.
KommSec
(KommSek)[CHART]ASX Energy-Namen heute Morgen im Fokus, nachdem die Ölpreise auf fast 3-Jahres-Hochs gestiegen sind
Nachdem die OPEC + ihre Sitzung ohne Einigung abgebrochen hatte und der Ölmarkt mit knappen Angeboten konfrontiert war und
Ölpreiserhöhung. Rohöl der Sorte Brent stieg um 1,3 Prozent auf rund 77,16 Dollar. Bloomberg pic.twitter.com/VJLrN72HS6
Der britische Finanzwächter, das Office for Budget Responsibility, veröffentlicht einen neuen Bericht über die finanziellen Risiken des Vereinigten Königreichs.
Der Bericht wird eine Analyse des „beispiellosen wirtschaftlichen und finanziellen Schocks“ in Ägypten enthalten Covid-19 Pandemie – Deckung der finanziellen Unterstützung der Regierung und der „ererbten Risiken“, die sie für die öffentlichen Finanzen und die Wirtschaft mit sich bringen können. Es werden auch Lehren untersucht, die gezogen werden können, um „andere katastrophale Finanzrisiken zu verstehen und zu bewältigen“.
werde auch schauen Klimawandel – die potenziellen wirtschaftlichen und finanziellen Folgen eines unverwässerten Klimawandels für eine Welt, in der die Pariser Ziele zur Begrenzung der globalen Erwärmung erreicht werden; Ansätze zur Dekarbonisierung der britischen Wirtschaft; und verschiedene Szenarien zur Erreichung des Regierungsziels von Netto-Null-Emissionen der britischen Wirtschaft bis 2050.
Der Bericht wird auch geprüft Staatsverschuldung des Vereinigten Königreichs – die zum ersten Mal während der Pandemie 2 Billionen Pfund erreichten – angesichts der historischen Triebkräfte für Schuldenstand und Zinssätze; mögliche Szenarien für den zukünftigen Zinsverlauf; und ihre Auswirkungen auf die langfristige finanzielle Tragfähigkeit.
Büro für Budgetverantwortung
(OBR_UK)Der Finanzrisikobericht 2021 wird morgen um 9:30 Uhr veröffentlicht 📗
unser drittes #OBR Finanzrisiko Der Bericht konzentriert sich auf drei Hauptrisiken für die öffentlichen Finanzen: die Coronavirus-Pandemie, den Klimawandel und die Staatsverschuldung.
Schaltet morgen ein für die Highlights und Infografiken 📊 pic.twitter.com/QUJ4uhny7q
Der Eigentümer der Automarke Vauxhall wird voraussichtlich Pläne zum Bau von Elektro-Lkw im Werk Ellesmere Port in Cheshire bekannt geben, um…Erz mehr als 1000 Fabrikjobs.
Stellantis, das in diesem Jahr durch die Fusion von Peugeot und Chrysler entstand, hat beschlossen, in die Umstellung des Werks von der Astra-Produktion auf ein neues Elektro-Lkw-Modell zu investieren.
Stylantis hat mit der britischen Regierung Gespräche über finanzielle Unterstützung für weitere Investitionen in das Werk geführt, wie meine Kollegin Gwen Topham letzte Woche erklärte:
Es ist unwahrscheinlich, dass die genaue staatliche Unterstützung bekannt gegeben wird, aber sie könnte etwa 10 % der Gesamtinvestition ausmachen, die zwischen 300 und 400 Mio. GBP liegen soll. Die Ankündigung von Stellantis wird diese Woche auf die Nachricht folgen, dass Nissan in Sunderland ein massives Batteriewerk im Wert von 1 Milliarde Pfund bauen wird, von dem angenommen wird, dass es mit einem Unterstützungspaket der britischen Steuerzahler von rund 100 Millionen Pfund ausgestattet ist.
Peter Campbell
(@Petercampbell1)Hier ( ) ist das, was wir bisher über den Stellantis-Elektro-Lkw wissen, der im Hafen von Ellesmere hergestellt wird.
In unabhängigen Nachrichten bin ich im Zug vom 07.07 nach Liverpool…
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Wir erfahren auch, wie sich Bauunternehmen in Großbritannien und der Eurozone im letzten Monat mit den neuesten PMIs für den Bausektor entwickelt haben.
Arbeitsplan
- 7AM GMT: Deutsche Werksbestellungen für Mai
- 8.30 Uhr GMT: Bau-PMI der Eurozone für Juni
- 9:30 Uhr GMT: britischer Bau-PMI für Juni
- 9:30 Uhr GMT: Das Amt für Haushaltsverantwortung veröffentlicht
- 10 Uhr GMT: ZEW-Umfrage zum Vertrauen der deutschen Wirtschaft
- 15:00 Uhr: US Service PMI-Umfrage im Juni
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